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全球波音737MAX机型仍处于停飞状态

【阿联酋宣布大发现】

空難發生後,波音公司股價連日暴跌,三天內市值蒸發近260億美元。3月14日,波音公司證實已暫停交付該機型客機。3月22日,印度尼西亞國家航空公司取消了預訂的49架該機型飛機,這是首家航司正式取消訂單。波音公司宣佈將對印尼獅航和埃航墜機事故遇難者家屬進行賠償,總金額為5000萬美元。

新京報訊 3月10日,埃塞俄比亞航空一架載有157人的波音737 MAX8飛機失事,機上149名乘客和8名機組成員全部遇難。這是波音737 MAX8客機繼2018年8月發生印尼獅航墜機事故後的第二起墜機事故。3月11日,中國民航局率先發佈該機型停飛令;3月14日,該機型全球停飛。

埃航空難客機黑匣子數據分析顯示,兩次有明顯的相似之處,有報告稱由於錯誤的信息,飛機防失速系統機動特性增強系統被錯誤激活導致空難。10月29日,波音公司CEO承認波音公司在開發737 MAX客機時犯了錯誤。這是波音公司首次公開承認公司在該機型設計上存在漏洞。目前全球波音737MAX機型仍處於停飛狀態。

民航專家林智傑表示,波音737MAX停飛是2019年影響民航業最大的黑天鵝事件,警示飛機製造業和航空公司,敬畏安全是鐵律。全球約400架737MAX停飛,大量無法交付的新飛機也已沒有地方停放。波音前三個季度凈利潤下滑95%,市值也蒸發了四分之一左右。而全球窄體機的交付量減少了約一半,很多航空公司也深受波及;停飛造成的航班取消、機票價格上漲,旅客出行同樣受到不小影響。

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